ขอเสียงโหวดหน่อยระหว่าง JZ กับดีเซลเหมือนเดิมอะ

คือนิสสันบิกเอ็มของพี่ผมเครื่องพัง เลยยากขอคําชี้เเนะความหน่าจะเป็น ระหว่าง JZ กับดีเซล ขอบคุณล่วงหน้า

 

ถ้าเป็นผมจะเอา JZ ครับ เพราะส่วนตัวอยากติดแก็ส ตอนนี้ใช้วีโก้ดีเซล เติมน้ำมันเดือนนึงประมาณ 6000 บาท ถ้าไม่ได้บรรทุกลง J ติดแก็สน่าจะดีกว่า

 

ผมก็ว่า JZ เพราะไม่ค่อยใด้บรรทุก

คิดเหมือนผมเลยเเต่ขอเสียโหวดให้พี่ท่านหน่อย

 

ผมว่าเราชอบไงมากกว่านะคับถ้าทำมาแล้วชอบไม่ชอบเราก้อคิดเอง
ไม่ต้องมาเซงด้วย ถ้าจะเอาประหยัดก้อเล่นJแก๊สไปหมดเรื่อง
ถ้าเอาแรงก้อหาJboไปวางแต่ผมว่ามันจุกจิกนะ
ถ้าไม่อยากไห้จุกจิกก้อ ดีเซลดีที่สุด
แต่ต้องหาคนที่เป็นจิงๆนะไปดูให้จะได้ไม่บานปาย

 

แล้วแต่การใช้งานเลยครับ

วิ่งเยอะ J เลย

วิ่งน้อย ชอบควัน ดีเซล ครับ (แซส ซะใจ)

 

วาง เจ จบง่ายคับ วาง ดีเซล ก็ต้องมาทำอีก เดี๋ยวก็ พัง

แต่ ผม เลือก ดีเซลคับ เพราะเพื่อนผม วางเจ ติดแก็ส ไป-กลับ คลอง 5 เติมแก็ส 400 หมดคับ

ส่วนรถผม ดีเซล2800 โบ ไป-กลับคลอง5 เติม 400 เหลือ คับ

วิ่งจาก สาย4 นะคับ

 

ผมเลือกดีเซลครับเพราะชอบควันดำ

แต่ถ้าวางเจก้อแรงดีนะครับ

 

จะไม่เหลือได้งัย ก้อวิ่ง ขายไก่ย่าง ไปด้วยอ่ะ..


ส่วนเรื่องวางเครื่อง แล้วแต่ชอบคับ .....ทุกอย่าง คงมีทั้งข้อดี และข้อเสีย

 

กัด ตลอด

 

ชอบแบบไหนก็จัดไปครับ


อ้างถึงเจ้าหนึ่ง ของพี่ควันม้ายดำเลยอะ อิอิ

 

ม่ายได้กัด..........แค่ขบ ติ่งหู

 

ท่านปูเขารักเด็กนะเจ้าโอ๊ตระวัง

 

เกี่ยวกับขับรถป่าวคับพี่ปู

 

. . . .

 

อย่าผึ้งทะเละกันครับอันดับแรกขอบคุณกับเสียงโหวดและความคิดเห็น

เครื่องTD27 บล๊อคเทอร์โบ คือเครื่องที่เสียมันมีอาการดังนี้ครับ
คือขับไปใช้บู๊ชปกติ( 20ปอนด์) แล้วก็นึกสนุกหมุนปิดบู๊ช(ปรับมือ)ครึ่งรอบบู๊ชมัน ตะหวัด ไป35 ปอนด์
แล้วก็มีเสียงดัง ปุ๊ค! ปัญหาเกิดครับ คราวนี้ เครื่องเร่งมาที่ 3000รอบ ปิดสวิทช์กุญแจ ดับทามเมอร์
แต่มันไม่ยอมดับครับ เร่งอยู่ที่3000รอบ จนน้ำมันเครื่องมันดันออกทางถังดักไอ แล้วหม้อพักน้ำเดือดดันอยู่เเป็บนึงเครื่องก็ดับไปเอง พอตอนเช้าถอดโบออกก็ติดเครื่องใด้ แต่ไม่มั่นใจว่าเครื่องเป็นอะไรมากรึ
ปล่าว แต่เทอร์โบน่ะแกนขาดครับ สรุปคือเครื่องจะเป็นไรปล่าวอะครับ ลืมบอกเทอร์โบกาเล็ตแปลผันครับลืมรหัสเดี๋ยวมาบอก ไครเคยเจออาการนี้ช่วยตอบด้วยครับ ขอบคุณล่วงหน้าครับ

 

อิอิ

เท่าที่ ฟังนะคับ ลูก อาจติดคับ ถ้าลูกไม่ติดก็แหวนหักคับ เพราะ เครื่องร้อนจัดและมี ไอน้ำมันเครื่องดันออกมาคับ

อาจจะทำให้ ฝาสูบโก่งด้วยคับ เพราะน้ำดัน

และก็ ที่เครื่องเร่งเองน่าจะ เปน เพราะ กาวานา หักนะคับ แล้วที่ดับไม่ได้ เพราะ โซลนอยซ์ตูดปั๊มขาดคับ ( มันจะเปนลูกยางเล็กๆ )

น่าจะประมาณนี้นะคับ ถ้ายังไงก็ รอ ผู้มีประสบการณ์ มาตอบนะคับ

 

สำหรับผมเคยเล่นเบนซินมา ก็คิดว่า jz น่าจะด่าก่า ก็แล้วแต่ชอบคับ

 

แจ๋วมาก.............อาจารย์ โอ๊ต.....อิอิ

 

5555555+

เพราะ ที่ บอก ไป เปน มา หมด แล้ว คับ

 

จากประสบการณ์ จิง ล้วน ๆ................อิอิ

 

อยาก วางเจ ติดแก๊ส ครับ

เจโบ เดิมๆ ติดแก๊ส กินแก๊ส ประมาน โลละ1.70-1.80บาท ครับ (LPG นะครับ )

 

4 M ครับ





อิ.......................อิ

 

ขอเพิ่มนิดนิงนะครับ TD 27 ทที่มีปัญหาทำปั๊มมาหรือเปล่า จากอาการปรับบูสเกิน นำมันไม่จ่ายแล้วเครื่องเลยร้อนจัด
ทำให้ดันของเหลวที่มีออกทุกทางที่ออกได้ ในความคิดผมถ้าวางดีเซลผมว่าBD 30 ก็ดี โบ IHI C 6 ขึ้นไป เล่น TF ไม่ไหวมันแพง

 

รบกวนหน่อยครับ ถ้าเป็น CA 18 ละครับกินแก็สประมาณเท่าไหร่

 

แต่ปัจจุบันดีเซลรับประทานเบนซินมีให้เห็นเยอะนะครับ แล้วแต่ความซาดิสของแต่ละท่านด้วยนะครับ

 

ยังไม่เคยเจอเพื่อนหรือคนรู้จัก ขับ Ca18 แล้วติดแก๊สเลยอ่ะครับ

ถ้าเจอแล้วจะมาบอกนะครับ

แต่ถ้าให้คำนวนแล้ว ไม่น่าจะกินโลละประมาน 1.20-1.40 บาท อ่ะครับ

 

คริคริ

 

ขอบคุณครับ

 

เล่น sr อยู่ครับ รอบต้นมันดีครับ กลับแต่ละที สะบัดสุดยอดเลย

 

ผู้มีประสบการณ์ตัวจริง..............น้องรีฟเรา