อยากได้ E30 มาเป็นรถคันแรกในชีวิตของผม

ผมยังขับรถไม่เป็น ( บอกตรง ๆ อย่างไม่อาย ด้วยความภูมิใจ )
ผมอยากได้รถซักคันมาไว้ใช้ครับ (งบไม่เกิน 4หมื่นอ่ะครับ) (งบน้อยอ่ะครับ ไม่รู้จะหาได้หรือเปล่า แต่ผมไม่รีบครับ รอได้เพราะใจรักอ่ะ หรือใครจะให้ผ่อนไหมครับ )
และด้วยความที่เงินมีน้อย
และเคยเห็นพี่ ๆ บางคนในพันทิพ เขาบอกว่าเคยซื้อ E30 มาในราคา 2หมื่นกว่า
ผมเลยเริ่มสนใจเจ้ารถคันนี้ และได้เข้ามาดูข้อมูลราคา ก็พบว่าราคาอยู่ในเกณฑ์ไม่เกิน แสน ผมจึงดีใจ เพราะว่าเป็นรถที่สวย และราคาอยู่ในระดับที่นักศึกษายังหาเงินเองไม่ได้อย่างผมสามารถพอจะหามาครอบครองได้
บอกตรง ๆ น่ะครับ ตอนนี้โคตรชอบเลยอ่ะรุ่นนี้ ปลื้มสุด ๆ และพอเราสนใจรถรุ่นนี้น่ะครับ เลยทำให้เวลามองบนท้องถนน จึงได้เห็นว่า เฮ้ย...ทำไมคนขับกันเยอะจังอ่ะ แถมสวย ๆ ทั้งนั้นเลย ทั้ง ๆที่รถมันอายุมากกว่าผมอีกอ่ะ ผมว่ารถรุ่นนี้ต้องมีดีอย่างแน่นอน ไม่งั้นคงไม่มีคนขับเยอะขนาดนี้แหง ๆ


แต่ปัญหามีอยู่ว่า ผมไม่เคยได้เห็น ไม่เคยได้ทราบปัญหา ไม่เคยได้รับรู้ข้อมูลจากผู้ขับรถรุ่นนี้เลย

จึงอยากเรียนถามถึงประวัติ
และราคาโดยประมาณของรุ่นครับ
และปัญหา ข้อดีข้อเสียเป็ฯอย่างไรบ้างครับ
ค่าซ่อมแพงไหมครับ อะไหล่หายากไหม



....ผมเพิ่งเคยเข้ามาที่นี่ครั้งแรก ถ้าผมทำผิดกฎอะไร ขออภัยด้วยน่ะครับ อยากให้ช่วยแนะนำกันซักหน่อยอ่ะครับ
[email protected]

 

..ราคาไม่เกิน 4 หมื่นท่าจะยากนะครับ หากันนานเชียวหละ ไม่รู้สภาพเป็นไงด้วย ถึวได้มาจริง แต่อาจจะต้องทำกันอ้วกจนอาจท้อเลยนะ.

อันนี้ข้อมูลประวัตินะ..
ทำตลาดในช่วงปี 1984-1992 ในตลาดโลกแบ่งเป็น 4 รูปแบบตัวถัง คือ ซีดาน, คูเป้, เปิดประทุน และทัวริง-สเตชันแวกอน ส่วนในไทยมีแค่ซีดานและคูเป้ ราคาในตลาดมือ2อยู่ราวๆแปดหมื่นยัน1แสนต้นๆแล้วแต่ปีและสภาพไฟท้ายของรุ่นแรกเป็นทรง 4 เหลี่ยมยาวแนวนอน พร้อมลอนบุ๋มตามแนวยาวแบ่งครึ่งตามแนวนอน เป็นที่มาของชื่อรุ่นตัวถังแรกก่อนไมเนอร์เชนจ์กันทั่วไปว่า 'ไฟท้าย 2 ชั้น'
E30 ทำตลาดในเมืองไทยครั้งแรกด้วยรุ่น 316 แต่ 316 นี้ไม่ได้บอกซีซีของเครื่องเพราะได้ใช้เครื่องยนต์รหัส M10 แบบเบนซิน 4 สูบ โอเวอร์เฮดแคมชาฟต์ 8 วาล์ว จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยคาร์บูเรเตอร์พ่วงระบบไฟฟ้า ความจุ 1,766 ซีซี 90 แรงม้า ที่ 5,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 14.2 กก.-ม. ที่ 4,000 รอบ/นาที
ในช่วงปี 1986 มีการเปลี่ยนแปลงขุมพลังของรุ่นคูเป้เป็นแบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ แบบแอล-เจตทรอนิกส์ บนบล็อกเดิม เพื่อเพิ่มความแรงให้สมกับรูปลักษณ์ ในรุ่น 318ไอ คูเป้ เพิ่มกำลังสูงสุดเป็น 105 แรงม้า ที่ 5,800 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 15.9 กก.-ม. ที่ 4,500 รอบ/นาที
ต่อมาในปี 1988 มีการปรับโฉม-ไมเนอร์เชนจ์ครั้งใหญ่ โดยเปลี่ยนจุดหลักของรูปลักษณ์ที่เห็นได้ชัด คือ ไฟหน้าเปลี่ยนเป็นแบบมีเลนส์ด้านนอกคล้ายคนยิ้มข้างละดวง เปลี่ยนไฟท้ายใหม่เป็น 'ไฟท้าย 3 ชั้น' โดยในปีแรกของไฟท้าย 3 ชั้น มีเฉพาะรุ่นซีดาน ใช้เครื่องยนต์ เอ็ม10 หัวฉีด เหมือนกับที่รุ่นคูเป้ไฟท้าย 2 ชั้นใช้มาก่อน และจำหน่ายคู่กันกับรุ่นคูเป้ที่ยังไมเนอร์เชนจ์
ต่อมาในปี 1989 จึงเปลี่ยนมาใช้เครื่องยนต์บล็อกใหม่ทั้งซีดานและคูเป้ และเป็นโฉมไฟท้าย 3 ชั้นทั้งหมด คือ เอ็ม40 โดยมี 316ไป 1.6 ลิตร ในตัวถังซีดาน และ 318ไอ 1.8 ลิตร ในตัวถังซีดานและคูเป้ รุ่นเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร หยุดการจำหน่ายในปี 1990 และในปี 1992 ก็เริ่มเปิดตัวซีรีส์ 3 รุ่นใหม่ รหัสตัวถัง อี36 จำหน่ายคู่กับ อี30 อยู่หลายเดือน
316ไอ ใช้เครื่องยนต์รหัส เอ็ม40 1.6 แบบเบนซิน 4 สูบ โอเวอร์เฮดแคมชาฟต์ จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยระบบ แอล-เจตทรอนิกส์ ความจุ 1,596 ซีซี 102 แรงม้า ที่ 5,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 14.6 กก.-ม. ที่ 4,250 รอบ/นาที
318ไอ ใช้เครื่องยนต์ เอ็ม40 แบบเบนซิน 4 สูบ โอเวอร์เฮดแคมชาฟต์ ความจุ 1,795 ซีซี 115 แรงม้า ที่ 5,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 16.8 กก.-ม. ที่ 4,250 รอบ/นาที

ระบบช่วงล่างแบบอิสระ 4 ล้อ ให้ความนุ่มนวลในช่วงความเร็วต่ำ-ปานกลางในขั้นที่ดี และให้การทรงตัวดีในช่วงความเร็วสูง

มิติตัวถังยาว 4,418 มิลลิเมตร กว้าง 1,648 มิลลิเมตร สูง 1,380 มิลลิเมตร ระยะห่างฐานล้อ 2,570 มิลลิเมตร

 

..(ความคิดเห็น ของ 1LBGT)
ช่วงล่างเนี่ย ผมยอมรับมากๆเลยครับ ขนาด 2 คันที่ผมใช้แค่เดิมๆนะคับ

แล้วก้อ ชม.นี้ ราคานี้ ไม่มีรุ่นไหน ยี่ห้อไหน คุ้มไปกว่านี้แล้วคับ

ทั้งความปลอดภัย สมรรถนะ รูปทรง

ภายในเป็นหนัง อิสระ 4 ล้อ แอร์เย็นเจี๊ยบ(ทำให้ดีนะ)

ราคาซ่อมบำรุงก้อไม่โหด ราคาซ่อมช่วงล่างแข่งกะรถญี่ปุ่นได้เลย

อะไหล่ก้อเพียบ ทั้งเดิมทั้งแต่ง


(ความคิดเห็นของ toomyam )

ทำไมไม่มีใครพูดถึงข้อเสียบ้างแหละ
ตัวผมเองมี2คัน 2ประตูและ4ประตู ผมจะเปรียบเทียบให้ดูคัน4ประตูของผมเดิมๆทุกอย่างปี2528ครับ
รถของน้องวีออสเดิมๆครับ ขับไปต่างจังหวัดกัน(รวมๆละกัน)เป็นที่เอกฉันท์ทุกคนลงความเห็นกัน
นั่งสบาย,เกาะถนน,เสียงฯลอี 30ดีกว่าหมดจะแพ้ก็การประหยัดน้ำมันเท่านั้น อี30 1,300 วีออส 1,000
ก็แค่นั้น พ่อและแม่ผมบอกว่านั่งอี30ดีกว่าไม่ปวดเมื่อยแค่นั้นก็พอ ที่สำคัญถูกกว่าวีออสตั้งเยอะ
นี่เป็นความเห็นของครอบครัวผมเท่านั้นเอง และต้องขอโทษคนที่ใช้รถวีออสด้วยครับที่พาดพิง
แต่มันคือความจริงที่ประสพมา

ความคิดเห็นของผมเอง

ขอเสริมนะ อะไหล่แพงเนบางตัว เช่น แล็คพวงมาลัยพาวเวอร์ ราคามือ 2 ต้องมี 10000-14000 บาท ลูกหมากต่างๆเป็นของแท้ใหม่ เบิกห้าง ราคาลูกละประมาณ 500-600 บาท อันนี้ปกติ ส่วนชุดแต่งต่างๆก็มีมากให้เล่นหลายแบบ หรืจะหล่อเอาเองก็ได้ หาได้ตามเชียงกง

เรื่องระบบช่วงล่างเป็นแบบอิสระ 4 ล้อ ประกอบด้วยช็อคอัพ สปริง ยึดติดติดกับตัวปีกนก เป็นรูปตัว L แล้วต่อกับโครงรถอีกที ระบบล้อแยกออกเป็นอิสระต่อกัน ทำให้ทรงตัวและยึดเกสะถนนได้ดี

ข้อเสีย อายุอาจมากไปนิดตามสภาพอะไหลบางชิ้นแพงแต่ไม่มาก โดยรวมๆแล้วผมว่า OK. เลย ไม่งั้นไม่ใช้มา 10 ปีกว่าๆแล้วหละ...

 

..ลองเข้ามาคุยกับพวกพี่ๆ ได้ที่นี่ เหมือนกันนะครับ

..www.e-30club.com

 

ขอบคุณทุกท่านมาก ๆ ครับ

....แล้วถ้าจะให้ได้รถที่แบบว่าดี ๆ หน่อย (ไม่ต้องสวยมาก) เอาแบบว่าพอขับได้ ไม่ต้องซ่อมมาก(เพราะถ้าเสียกลางทางนี่ผมตายเลยครับ ซ่อมไม่เป็น) พี่ ๆ คิดว่าควรจะเก็บเงินรอให้ได้งบเท่าไหร่ดีครับ

แล้วอยากทราบถึงอนาคตของรถรุ่นนี้อ่ะครับ เพราะว่ารถอายุก็ 20ปีอัพ อย่างนี้จะใช้ต่อได้อีกกี่ปีครับ จะได้อีกถึง สิบปีไหมครับ

เคยมีพี่เขาแนะนำว่าให้ดูตัวถังต้องอย่าให้ผุ และถ้ามันผุล่ะครับ ซ่อมได้ไหม (ไม่รู้จิง ๆ ครับ)

 

ขอถามอีกนิดหนึ่งน่ะครับ

ถ้าจะดู E30 ควรจะดูตัวรุ่นไหนครับ ช่วยแนะนำหน่อยครับ เพราะเห็นมีหลากหลายมากเลยครับ ( จำไม่ได้ )
มีทั้ง 4,2 ประตู ผมควรดูรุ่นไหนดีครับ และอยากให้พี่ ๆ ช่วยเอารถสวย ๆ มาโพสรูปให้ดูบ้างน่ะครับ

 

เอาแบบสภาพสวยๆ ดี ต้องมีประมาณไม่เกิน 150000 บาท อาจจะไดแบบทำสี ปะผุ วางเครื่องใหม่มาแล้ว ส่วนจะเล่น 2 หรือ 4 ประตูแล้วแต่ความชอบของคุณนะ 4ประตูก็ขึ้นลงง่ายหน่อย 2ประตูก็ดูเป็นสปอตดี แต่ควรหารถประมาณปี 89 ขึ้นไป แต่ไม่ใช่ว่ามันจะดีทุกคันนะ บางคันปี 84-85 แต่ปิ้งเลยก็มี เอาแบบซื้อมาใช้ได้เลย ไม่ต้องอาบน้ำ ปะแป้งกันอีกรอบให้เหนื่อย อย่างรถผมใช้เวลาในการบูรณะ 3-4 เดือน ไม่รวมเก็บรายละเอียดเล็ก ๆน้อยๆ นะ หลังการใช้งานมา 5 ปี ส่วนมันจะใช้ได้อีกนานไหม ขึ้นอยู๋กับว่าเราจะดูแลรักษามันดีแค่ไหน ต้องเข้าใจนะครับว่า การที่คุณจะเล่นรถเก่า เราต้องดูแลรักษามากกว่ารถใหม่หลายเท่า เพราะอายุมันมากแล้ว ส่วนตัวถังมันต้องผุ เป็นธรรมชาติของเหล็กนะครับ ส่วนชิ้นส่วนต่างๆมันก็ต้องเสื่อมเป็นธรรมดา ถ้าดูแลรักษาดีมันจะน่าใช้กว่ารถใหม่เยอะเลยครับ...

 

ส่วนการออกแบบความสวยงามนั้น
อนาคตเป็นอมตะแน่นนอน
ไม่ต้องห่วง.....
โครงสร้างถูกออกแบบมากได้สวยงามมากๆๆๆๆ

 

ดีแน่นอนครับ คุณคิดไม่ผิดหรอกครับ
ใจเย็นก่อนครับค่อยๆเลือกค่อยๆดูเก็บข้อมูลไปครับ
วางๆก็แวะมาที่ปั้มได้ครับมาดูมาชมรถของเพื่อนในคลับดุครับว่าชอบแบบไหน

 

ลองดูนะ

 

ที่พี่มัสโพส อะใครก้อยากได้ครับพี่ เอาที่มันมีขายในท้องตลาดสิครับ
แล้วไอคันที่พี่โพส อะมันขายกันสักเท่าไหรครับ ราคาตอนนี้

 

e30 เปิดประทุน เคยเห็นในหนังสือรถ เขาบอกว่ามีไม่เกิน 10คันในประเทศ ราคาที่เขาตั้งไว้ 7แสน9หมื่นบาทอ่ะครับ

 

ไม่มีรถก็อยู่อี30คลับได้ ไม่จำเป็นต้องมีรถ พูดคุยทำกิจกรรมร่วมกันก็ดีพอแล้วที่จะอยู่

 

....ถูก...

 

ผมเป็นพยานได้ครับ แต่ใจผมรักนะตัวเอง E30 อ้ะ ปลื้มๆ

 

ลุงแก่แล้ว

กิจกรรมลุงก็อยากร่วม แต่กิจเวรลุงมันเย๊อะ เลยร่วมไม่ได้สักที แม่อีหนูเล็กเค้าตามจิกอยู่เรื่อยๆ ลำบากใจว่ะ

 

คนแก่ก็อย่างนี้

ว่าจะตอบกิจกรรม ดันมาอยู่อันนี้ได้ไง

 

555555555

 

ผมเคย ประกาศขายครับราคา 65,000 บาท เพราะแฟนอยากได้ ทีด้า
แต่ตอนนี้เปลี่ยนใจแล้ว
พวกเล่นกดราคา เหลือแค่2-3 หมื่น มันบอกว่าจะเอาไปขายต่ออีกที (อารมณ์เสีย)
รถเรา เราก็รัก สุสานรถเขายังขายกัน7-8 หมื่นเลย

 

..ถ้สชอบมันจริง ควรเก็บมันไว้นะ เด๋ยวมันจะกลายเป็นของหายากนะ...

 

มีรายบอกนะคับ รถเพื่อนผมซื้อมา 25000 ทำไปแสนก่าแล้วยังไม่จบเลย แล้วที่อู่เรียกอีก 60000 บาท เพราะเงินที่ทำไม่สามารถปะผุได้ เลยตัดหัว แล้วคงได้เหง m3 ทรง alpina อีก 1 คันคับ ราคารวม 220000 ไม่รวมราคารถนะคับ แต่ยังไม่ได้ครบยนะ ขาดหลายอย่างเลย กัดฟันเอาราคาหลักแสนนิดๆๆ ดีก่า เพราได้รถที่ไม่ต้องทำอีกแล้วก้อดีด้วย หรืออยากได้รถก้อโทรมา 085-8072339 เพื่อนขายอยู่คับ ราคา 50000 ขับได้เลยคับ ไม่ต้องทามรายแล้ว

 

อยากได้ เหมือนกัน แบบไม่มีเครื่องไม่รู้ราคาขายกันเท่าไหร่ จะเอามาทำแข่งอย่างเดียว
ไม่รู้พอมีบ้างป่าวคับ เอาจริงๆ คับ

 

ซื้อรถหลักแสนทำอีกหมื่น ดีกว่า ซื้อรถหมื่นทำอีกแสน แน่นอนครับ
เพราะราคารถหลักแสนยอมดีกว่าหลักหมื่นครับถึงจะตกแต่งใหม่ให้ตายก็คือหลักหมื่น

 

สนใจ ปี 90 พวงมาลัยเพาเวอร์ เครื่อง M44 / 1900 CC ดิสก์ 4 ล้อ ไหมครับ แต่ต้องเก็บสีนะครับ เริ่มแตกแล้ว แต่ถ้าไม่ซีเรียสก็เอาไว้ก่อน ไม่มีผลต่อการใช้งานครับ ไม่มีผุ ไม่มีชนหนักครับ ราคาไม่ถึงแสนครับ

 

น่าสนใจลงรูปให้ดูกันหน่อยสิครับ

 

อยากได้เหมือนกันครับ แต่ถ้าปีใหม่ๆ ราคาเกินแสนสองทั้งนั้นเลย ไปดูที่เต้นท์มา

ผมอยากได้ที่วางเครื่องมาแล้ว สีดีตัวถังดีอะคับ มีตังอยู่ประมาณแปดหมื่น

 

อยากได้มั่งแต่เงินน้อยยยย คายจาขายผ่อนไห้มั่งได้มั๊ยอ่า มี หมื่นเดวเองเงินดาวน์อะ T_T ชอบ e30 จัง

 

มีครับ20000-30000 แต่มาเอาเหล็กไปประกอบเองนะ โหพี่เล่นบอกราคาซะ ถ้าเปนผมขับรถรูดเสาไฟฟ้าเล่นดีกว่าอะ ไงดูรถผมเล่นไปก่อนนะคร้าฟฟ

 

ใจเย็นๆคับ ผมหามาเป็นปี ได้มาตอนนี้ยังไล่เก็บงานอยู่เลย แต่ใจรัก รอทำสีเสร็จแล้วจะเอามาให้ดูคับ

 

ผมก้อเพิ่งซื้อมาใหม่อีกคัน 2 ประตู ให้น้องสาวใช้...ใจมานรัก..