ลืมไป มีอีก ท่อไอเสียทั้งชุด เลสนอกทั้งเส้น หม้อพักกลางสองลูก หม้อปลาย เอชเคเอส สตรัทปรับเกลียวสี่ต้น จิค รวมในรถแล้ว
เพิ่มครับ เพิ่มรูป:cry:
ผมส่งรูปรถผมมาให้ดูคับ ถ้าเพื่อนสนใจ ถามได้คับ ลดได้ แถมได้ เปิดราคาที่ สองแสนหนึ่ง มี ไฟหน้าซีนอน กระจังหน้าตาข่าย ดุมหน้าสกายไลน์...
เรื่องท่อเคยว่าไว้หลายครั้งแล้ว แต่หลักการ คือ ทำยังไงก้อได้ที่ ไอเสีย ออกได้ ง่ายสุด...
ซ่อมเสร็จอาทิตย์นี้ เรียกว่าถอดของแต่งออกดีกว่า เครื่องปกติ เกียร์ปกติ ช่วงล่างปกติ ขายคับขาย ถ้าไม่มีใครเอา คงไปเต็นท์...
มันอยู่ในรถผมแร้ว อิอิ
ลองเสียบคอนซัลท์ดูน่าจะรู้นะ ถ้าไม่บอกว่าน้ำมันเกียร์ไม่พร่องจะสันนิษฐานเป็นเรื่องแรกเลย อาจจะมีปัญหาที่หม้อน้ำไม่ก้อพัดลมนะ หายเร็วๆนะคับ
อาจโดนใส่แอร์โฟล ตัว วีจี ป้ายส้มมาก่อน สายเลยเหลืออีกเส้น อิอิ
เด๋วออกจากอู่พี่หนุ่มจะถ่ายรูปให้ดูคับ ปัญหารถดับ หายแล้ว เกิดจากคอยล์แต่งอ่ะคับ เครื่องพัลซ่า มันแรงนะคับ จะให้แฟนขับ คงไม่เหมาะ ยกเว้นชอบซิ่ง...
สนใจ รถ เกียร์ธรรมดา ทำมาบ้างแล้วอ่ะ ของผมเอง เด๋ว เข้าอู่ถอดของแต่งชุดใหญ่ออก เหลือไฟซีนอน กันชนหน้าคามิโน่ สเกริตข้าง ภายในตัวคามิโน่...
อาการเหมือนหัวฉีดสกปรก หรือไม่ก้อรั่วคับ ลองแกะมาดูล้างสักรอบ ไม่หายก้อ ต้องส่งร้านล้างหัวฉีดละคับ
ตอนตั้งสายคลัชท์ลองตรวจสภาพสายว่า มีแตกเป็นเส้นมาหรือเปล่า ถ้ามีก้อเปลี่ยนซะ ถ้าไม่มีก้อลองกดๆถอนๆคลัชท์แบบย้ำแรงๆ(ไม่ต้องติดเครื่องนี่แหละ)...
เล่าอาการมากกว่านี้อีกหน่อยสิคับ เช่น เป็นตอนไหน เครื่องเย็น ช่วงเร่ง ช่วงแอร์เปิด ช่วงกลางคืน ช่วงเร่ง ช่วงเบรค อะไรประมาณนั้น:)
แบบไหนก้อเอาด้วยคับ
ความคิดผมนะ สี่สูบด้วยกัน SR ไม่ด้อยกว่าใครแน่ แต่ถ้าจะไปจับกับหกสูบ ถ้าเดิมๆก้อโดนสวนตั้งแต่หนึ่งยันสี่ละคับ แต่ถ้าเอสอาร์ทำมา ก้อได้สวนเค้า...
จับคงไม่เยอะหรอกคับ แต่เข้าโค้งดีขึ้นแน่ๆคับ อิอิ
เต็ท คับ เต็ท คอนเฟริม เจอเกียร์ธรรมดา ของ วีวีแอล ไดเร็คคอยล์ บอกด้วยนะคับ แบบว่าจะสะสมอ่ะ อิอิ
รูปสวยคับ
ควบคุมแรงแวคที่รับมาจากเครื่อง และควบคุมแรงดันไอจากถังน้ำมันเบนซินจากท้ายรถ ให้ลดการปล่อยมลภาวะและลดแรงดันในถังน้ำมันคับ ไม่ควรให้ขาดหรือรั่ว...
กลับมากรุงเทพแล้ว อาทิตย์จะลองเปลี่ยนกลับไปใช้คอยล์เดิม ว่าจะหายไหม แต่ถึงหาย แฟนผม ก็ยังยืนยัน คำเดิม เซ็ง วุ้ย:rolleyes:
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
