TT132 อยากแรงมั้งอ่ะครับ

คือว่าผมใช้ TT132อยู่อ่ะครับ เครื่องรหัส3Tเดิมๆครับ อยากแต่งแรงกะเค้าบ้าง แต่ว่าไม่อยากเปลี่ยนเครื่องครับพอจะมีวิธีโมดิฟายเพิ่มเติมอะไรลงไปได้บ้างมั้ยครับ คืออยากให้เต็มที่กับเครื่องตัวนี้อ่ะครับ
ไม่ทราบว่าพี่น้องท่านใดเคยเล่นมาก่อน ช่วยแนะนำทีครับผม

 

ลง 3T-GTE ไง

แรงแน่นอน เครื่องรหัสเดิมด้วย

 

1. ไปทำให้เครื่องสมบูรณ์เต็มที่ก่อน แหวน วาล์ว กำลังอัดในกระบอกสูบ ทำให้สมบูรณ์ก่อนเลย
2. เปลี่ยนหัวเทียนดีๆ ทั้งชุด
3. ล้างคาร์บูและเปลี่ยนชุดซ่อมให้สมบูรณ์ จูนใหม่หรือจะเปลี่ยนนมหนูใหม่ให้ใหญ่ขึ้นหน่อย สนุกแน่ แต่กิน 55+++ หรือไม่ก็หาคาร์บิวที่ตัวใหญ่ขึ้นหน่อยลองเทียบฐานดูว่าใส่กันได้ไหมก็ได้เหมือนกัน หรือไม่ก็ Webber ปากแตร 4 port เลย ค่าคาร์บิว หมื่นนิดๆ มันส์สะใจ เสียงนี่สุดๆ
4. สายหัวเทียนสมบูรณ์ไหมจ่ายไฟเต็มที่ไหม
5. ใส่ชุด Header เดินท่อใหม่ทั้งเส้น ซัก 2 นิ้ว เปลี่ยนปลาย
6. อ้อ กรองอากาศเปลี่ยนใหม่ซะ
7. หาพวก Coil จ่ายไฟดีๆ ซักชุดมาใส่

แค่นี้ก็ขับสนุกขึ้นเยอะ
แต่ถ้าจะเอาแรงจริงๆ ในระดับเครื่องเดิมๆ ก็ทำได้นะ แต่ราคาก็สูง และกินน้ำมันอร่อยเลย 55++ แต่ได้ความมันส์ที่หาไม่ได้ในหัวฉีด

 

ขอบคุณครับผม แต่ว่าผมไม่อยากเปลี่ยนเครื่องครับ ผมอยากแรงแบบเดิมๆครับ

 

ขอบคุณครับพี่อาร์ม ผมจะลองเอาข้อ2-ข้อ7ไปปรึกษาช่างประจำรถดูครับส่วนข้อหนึ่งนั้นผมทำมาแล้ว
ครับผม แต่ผมสงสัยว่า แรงในระดับเครื่องเดิมๆมันจะออกมาในรูปแบบไหนได้อีกครับ ช่วยชี้แนะผม
อีกครั้งนึงนะครับ ขอบคุณครับผม

 

อัตราเร่งจากจุดหยุดนิ่งหรือเร่งเพื่อแซงหรือทำความเร็วจะดีขึ้นไหลลื่นขึ้นปรู๊ดปร๊าดขึ้น ความเร็วทำได้ดีขึ้นไต่ระดับได้ดีขึ้น แต่ทั้งหมดนี้มากหรือน้อยขึ้นอยู่กับความสมบูรณ์ของเครื่องเป็นสำคัญ รถสมัยก่อนที่เขาทำเป็นรถแข่งที่ใช้แข่งในเซอร์กิต หรือแข่งแรลลี่ก็ไอ้เครื่องคาร์บิวแบบนี้ทั้งนั้นแหละ ยังแรงไม่ด้อยไปกว่าเครื่องใหม่ๆ สมัยนี้เลย เพียงแต่ว่าหาช่างดีๆ ทำยากแล้วและการบริโภคน้ำมันสะจายๆ เลยทีเดียว แต่ความมันส์ของคาร์บิวเวลาลากรอบสูงๆ นี่ มันส์ครับ :sad: และจะมีแต่คนพูดว่าทำไมไม่เปลี่ยนเครื่องค่าทำเพิ่มเงินอีกไม่เท่าไรเปลี่ยนเครื่องรุ่นใหม่ๆ ที่ทั้งแรงและประหยัดน้ำมันกว่าเดิมได้แล้ว บ้าหรือโง่เนี่ย ประมาณเนี้ย เจอแน่ หุหุ


พ่อเคยเอา RT-100 คันแรกของบ้านไปเปลี่ยนคาร์บิว ของเดิมมันลาโลกกลับบ้านเก่าแบบไม่ยอมให้แพทย์ช่วยชีวิต ช่างมันเอาของเซลิก้ามาใส่ให้ โห วิ่งลื่นขับสนุกขึ้นเยอะเลย (เครื่องเดิม 12R) แต่รู้สึกได้ว่ากินกว่าเดิมเหมือนกัน

 

ขอบคุณครับพี่ที่ให้แง่คิดดีๆอีกข้อนึงกับผม แต่ว่าถึงใครจะว่ายังไงผมก็ไม่เปลี่ยนเครื่องหรอกครับ
นอกจากว่าเครื่องตัวนี้มันไม่ไหวเกินเยียวยาซะก่อนนะครับ
เพราะว่าผมเป็นประเภท หัวโบราณคลาสสิคนิดนึงอ่ะครับ อย่างน้อยผมก็ทราบแนวทางการทำเครื่อง
เดิมให้แรงได้ครับจากพี่อาร์ม ขอบคุณมากๆนะครับ

 

มันยังมีอีก อิอิ


อุบไว้ก่อนยังไม่บอก ทำแค่นั้นก่อนไม่พอค่อยว่ากันใหม่

 

ขอบคุณครับพี่ แค่สแต็ปแรกที่พี่อาร์มแนะนำมาผมว่ามันก็เยอะแล้วครับ และคงต้องใช้เวลาพอสมควร
ให้การโมดิฟรายอ่ะครับ ถ้าผมมีปัญหาปัญหาอะไรอีกคงต้องขอคำแนะนำจากพี่อีกครั้งนะครับ
ขอบคุณครับ

 

ลองตั้งวาวส์ใหม่ และตั้งไฟใหม่ดูด้วยนะ

ของแบบนี้มันมีสูตรตั้งอยู่ แต่ผมก็ไม่รู้เหมือนกัน



แต่ อู่ ตำหมาก ที่ผมทำอยู่ เค้ารู้ครับ

เพระผมเคยเอาเครื่อง 12R ในรถผม ไปแข่งกับ 3T ในหน้าแหลม

แล้วชนะอย่างขาดลอยทั้งต้นและปลาย ขนาดมี 4 เกียร์


พอตั้งวาวส์ตั้งไฟใหม่ ก็ไปแข่งกันเลย

 

ขอบคุณครับคุณearth คือทำให้ไฟมันแรงขึ้นรึเปล่าครับ เดี๋ยวผมจะลองไปปรับแต่งดูครับ

 

นั่นแหละ เข้าใจถูกแล้ว แล้วมาอัพเดตความแรงด้วยนะ ถ่ายรูปไมล์ตอนขับขึ้นไปที่ 280 มาให้ชมด้วย

 

รายงานตัวด่วนนายตุ่ย

King of 12R มาชี้แจงความกระจ่างว่าทำยังไงบ้างถึงทำให้ 3T เดิมๆ แรงเหมือน 12R ได้บ้าง...

 

มันอันตรายมากเลยครับ ถ้าจะทำเครื่องให้แรงตาม Concept King of 12R ของนายตุ่ยเนี่ย ไม่อยากคิดเลย

 

280หมายถึงรอบเครื่องรึเปล่าครับ อิอิอิ เพราะว่าเลขไมล์มีแค่180เองอ่ะครับ

 

แหมมมม ถล่มตัว ....................

 

เอาไปดูเล่น ไว้สร้างแรงบันดาลใจคับ

 

โอ้ว

ไม่เวบเบอร์ ก็ เทอร์โบ สุดๆทุกคันเลย

 

ขอบคุณครับ มีกำลังใจขึ้นเยอะเลยครับ แจ่มจริงครับ

 

จัดแบบในรูปมาด่วนเลย 55+++