srikridsana
กิจกรรมล่าสุด:
23 สิงหาคม 2015
วันที่สมัครสมาชิก:
9 ธันวาคม 2006
ข้อความ:
5
ถูกใจที่ได้รับ:
0
คะแนนรางวัล:
0
ใช้งานประกาศซื้อขาย:
0
หน้าแรก:
สถานที่:
บางกะปิ

แบ่งปันหน้านี้

    1. พัทยา@MRC#012
      พัทยา@MRC#012
      ทางที่ดี ควรจะขับรถไปให้ร้านท่อวัดขนาดและทำจากรถของเราจริงๆดีกว่าครับ
      เพราะท่อสูตรของนอก จะขึ้นรูปด้วยเครื่องจักรอัตโนมัติ ระยะต่างๆจึงผิดพลาดน้อยมาก
      แต่งานท่อบ้านเราใช้คนเป็นคนดัดท่อเป็นหลัก ฉะนั้นโอกาสพลาดย่อมมีครับ
      แค่เยื้องจุดยึดจุดหิ้วต่างๆเล็กน้อย ก็อาจจะกระแทกท้องรถหรือเบียดท่อน้ำมัน เบียดเพลา ต่างๆเสียหายได้ครับ
      งานดัดท่อด้วยมือจริงควรดัดจากหน้างานจริงๆครับ

      พวกข้ออ่อน ปะเก็นท่อต่างๆ ถ้าผุก็ไล่เปลี่ยนครับ
      ส่วนเครื่องVR4 ECi หรือ Cyclone เดิมๆ พยามทำตามสูตร HKS จะดีที่สุดครับ
      สูตรที่อยู่ในหนังสือ XO เป็นสูตรที่เราออกแบบกันเองแบบลูกทุ่ง เพื่อดูความเปลี่ยนแปลงเท่านั้นครับ
      ทำกันแบบแก้งานกันที่ร้านท่อย่านหลักสี่แบบ 1 วันเสร็จ จึงไม่ใช่สิ่งที่ดีที่สุดครับ
      สูตรที่เหมาะกับเครื่อง VR4- Evo1-3 ต้องเป็นสูตรของ HKS ครับ
    2. srikridsana
      srikridsana
      ไม่รู้ดิ เห็นกาแลนท์ มาเมื่อสิบปีก่อน

      แล้วก็เหมือนรักแรกพบอ่ะ

      555+++ ประมาณนั้น
  • กำลังโหลด...
  • กำลังโหลด...
  • กำลังโหลด...
  • เกี่ยวกับ

    หน้าแรก:
    http://www.charcoal.th.gs
    สถานที่:
    บางกะปิ
    เพศ:
    ผู้ชาย
    ชื่อแทนตัวเอง:
    The Classic //Mitsubishi VR4
    รถของฉัน:
    Mitsubishi Galant VR4 Black Standard
    เครื่องยนต์:
    4G63Turbo
    สไตล์ของรถ:
    • คลาสสิก
    บอร์ดที่ชื่นชอบ:
    • D.I.Y.
    คลับ:
    http://www.galantVR4club.com